莊儼把船級社的人安排在聯(lián)洋的一處酒吧。簡凡到的時候，他們正喝得正酣。
“Hi， Jack!”法國船級社駐上海辦事處的Swan高聲歡迎他，還給了個大大的擁抱?！癐t’s been a long time， dude.”
簡凡也很高興地和他來了個大大的擁抱，回頭又和幾個老外打了招呼。
這個Swan，他之前去巴黎開會的時候曾見過一次，中途還一起吃過飯。不過基于老外的社交習(xí)慣，決定了他們當(dāng)著你面所表現(xiàn)出來的熱情，未必是真的熱情。
和在座的各位寒暄一番后，簡凡才抽空和莊儼說上話。
“你和Swan他們也有業(yè)務(wù)來往？”
莊儼看了老外們一眼，湊近簡凡說道：“聽說他們想幫Smith老頭在中國找一個船廠下單?！?p> 聽到這個名字，簡凡不禁一愣?！八€敢來？”
“人家這次可不是空手套白狼的?！鼻f儼往Swan的方向努努嘴，“小老頭這次是找了專業(yè)的來的?！?p> 說起Smith這個新加坡老頭，簡凡不怎么喜歡。因為初次合作時留下的印象實在不怎么好，故而才有此一問。
上一回，那是一年多前的事了。當(dāng)時簡凡還只是中聯(lián)資本的高級經(jīng)理，Smith通過別人推薦找到了劉思南，想在中聯(lián)下屬的造船基地下單建造豪華郵輪。這無疑對于當(dāng)時的中聯(lián)來說，是個極具吸引力的訂單。
為什么這么說呢？
造船業(yè)的細(xì)分市場很多，而豪華郵輪則被稱為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。中國造船業(yè)起步比較晚，好在發(fā)展速度快，現(xiàn)如今已經(jīng)超過日本和韓國稱為世界第一造船打過。而與我國很多其他制造業(yè)一樣，我們是大國，卻不是強國。
國內(nèi)的造船工藝主要還是以附加值不高的散貨船、集裝箱船和油船為主。技術(shù)含量較高的造船訂單主要掌握在歐美國家手中。其中豪華郵輪就是最顯著的例子。
長期以來，法國、德國、意大利和芬蘭四國壟斷著豪華郵輪這個細(xì)分行業(yè)。即便像日本這樣擁有眾多高精尖技術(shù)的國家，也在多次嘗試郵輪設(shè)計和建造后，選擇放棄爭奪市場。
因為很難，且極容易虧錢。
相較于其他船種來說，郵輪本身就是一個全新的船型，在設(shè)計理念、造船工藝、運營管理等方面與運輸船存在天壤之別，設(shè)計和建造難度極大。
且造船行業(yè)從來不是一個獨立存在的行當(dāng)，能否造出一艘合格的郵輪，需要其他制造行業(yè)予以支持。
比如郵輪所用的特定地板，光這一項，當(dāng)時就讓日本人望而卻步?？拐鹦?、耐用性、防潮性等等因素讓郵輪地板的制造存在很高的技術(shù)門檻，全球也就這么幾家供應(yīng)商。而這些供應(yīng)商又長期與四大壟斷國家的船廠形成上下產(chǎn)業(yè)鏈之間的綁定。新進(jìn)入的船廠極難撬開這樣的共同利益鏈。
所以日本和韓國當(dāng)年接到訂單后，下了很大力氣想制造出自己品牌的豪華郵輪。但最終出于盈利考慮，還會放棄了。畢竟不是誰都能狠下心，明知道虧幾個億，還要往里頭鉆的。
所以當(dāng)中聯(lián)接到Smith的下單意向后，很興奮。即便有日本和韓國的前車之鑒，但絲毫不能阻擋中國制造業(yè)向最強最高標(biāo)準(zhǔn)挺進(jìn)的決心。
為此，劉思南接到推薦后，讓簡凡組了一個團(tuán)隊，自己親自擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人。從頭到尾勤勤懇懇地與Smith談判了幾個星期，并進(jìn)行了大量的內(nèi)部論證。
Smith自然吃準(zhǔn)了中聯(lián)想涉足豪華郵輪制造，在商務(wù)談判中給出的條件極為苛刻。最初雙方妥協(xié)下的自有資金比例為15%，剩余85%由中聯(lián)資本予以安排金融支持。這已經(jīng)是劉司南和簡凡認(rèn)為能做出的最大讓步了。
而談判才結(jié)束沒出一個星期，Smith方面就推翻前述比例，要求將條件改為自有資金比例為10%，且Smith自己只出5%，另外的5%由中聯(lián)資本以合伙人的方式出具。
如真按Smith的提議來，那么整條郵輪的資金中95%是由中方出具，但船東卻是Smith。且退一萬步講，如果在郵船建造階段，外方棄船的話，中方的損失更大。畢竟中國船廠被棄船的違約事件并不在少數(shù)。
簡凡剛接到外方修改的條件后，第一時間就罵娘。并轉(zhuǎn)頭與劉司南表明了自己的態(tài)度，這樣形同賣國的行為，他簡凡寧可沒有業(yè)務(wù)，也不干。
劉司南也是恨，不過他考慮的更多。畢竟這單業(yè)務(wù)若是做成，勢必會成為中聯(lián)集團(tuán)的一個業(yè)務(wù)亮點，集團(tuán)那邊對中聯(lián)資本甚至他個人的關(guān)注也會高許多。所以不同于簡凡的態(tài)度，劉司南先行安撫Smith，轉(zhuǎn)頭就打了報告給總經(jīng)理室，向集團(tuán)方面需求意見支持。
然而，他沒想到的是，簡凡已經(jīng)未通知他的情況下，將自己對于這單業(yè)務(wù)的否定意見與Smith本人說了，且態(tài)度異常鮮明。他挺氣惱簡凡的自作主張，可等接到集團(tuán)方面不同意承接的消息后，又不得不承認(rèn)簡凡只不過是先一步把客戶拒絕了。
中聯(lián)集團(tuán)分管中聯(lián)資本的副總裁原話是，可以虧錢接單子，但絕不為一錘子買賣虧錢，虧也要虧得有價值。
賣國的事情，中聯(lián)干不出來。
盡管劉司南后來和副總裁在很多場合都解釋了當(dāng)時自己接單的初衷是為了集團(tuán)能打入郵輪市場，副總裁還是有點不待見他，這讓他有點沮喪。好在簡凡及時止損，讓想法只是停留在想法階段，未造成擴(kuò)大性的影響。
而簡凡自從與Smith談崩之后，對于這個新加坡皮包商人就沒什么好感。
簡凡抿了口whisky，慢悠悠地問莊儼：“就算找了專業(yè)的，也改不了他貪婪的毛病?！?p> 轉(zhuǎn)念他又好奇道：“這回他打算忽悠哪一家？”
莊儼悄悄地說：“沒問出具體的，Swan只說最近去見了國大制造和遠(yuǎn)洋船業(yè)。有沒有明確意向，就不知道了?！?p> “不急，反正你這個航運律師，消息靈通，總會知道的?！焙喎才呐那f儼，沖他一笑：“我就等著聽八卦好了！”
莊儼又問：“你們這次確定不參與？”
簡凡笑道：“甭說他不敢來找我。就算還來找我，我也不會選擇他的。做事，還得先看做人。像他這種半分不給人活路，坑們拐騙的，我是一點都瞧不上?！?p> 莊儼拍了拍他，兩人笑著喝了杯酒。
說實在的，莊儼很敬佩這個年紀(jì)比他小了八歲的小老弟。為人就不說了仗義，坦誠，不來虛的。做事方面，從沒那些蠅營狗茍的勾當(dāng)
要知道，在航運這個行當(dāng)里，拿錢抽分子，都是慣犯。這個老弟，從來看不上。
起初莊儼以為他是膽子小，深交之后才發(fā)現(xiàn)，簡凡是有原則。拿錢讓他屈膝，這種事，門都沒有。
因為干凈，所以通透，毫無忌諱。他愿意和這樣的人，做朋友。