客機(jī)本身由于其穩(wěn)定性其實(shí)是比較難以進(jìn)入螺旋狀態(tài)的。所以，徐清才將飛機(jī)帶到進(jìn)入深層次失速，再一腳滿舵下去，使得飛機(jī)才能進(jìn)入螺旋狀態(tài)。正常情況下，客機(jī)就算折騰一下也無法進(jìn)入螺旋。
這種雙側(cè)機(jī)翼失速程度不一致的狀況不僅僅對大型客機(jī)，就算是對機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)的小型飛機(jī)都有一定的危險(xiǎn)性。一旦飛機(jī)進(jìn)入深度螺旋狀態(tài)，很有可能將無法改出。
對于大型客機(jī)而言，連失速都是杜絕進(jìn)入的，更何況，危險(xiǎn)系...