站在小船船頭處，迎著海風肆意在臉上吹，看著離不遠處大船越來越近。
現在的江寧心中還是有那么點激動，畢竟不論前世還是現在，第一次有一條屬于自己的船。
并且隨著越來越接近，才發(fā)現這船真的不算小，畢竟這年頭整個桃城鎮(zhèn)除去遠洋漁船，普遍都在三十多米左右。
很少有四十米的中大型鋼鐵漁船，別看它就多了幾米，其價格是差了數十萬的額度。
這里面有包涵船身本身造價，和那些各種證件的價值。
“謝了?！?p> 隨手丟了一張五元給小船老頭，江寧站在小船對著大船中間甲板最低部位爬了上去，站在大船外側凸起防水線板上，用力一翻就到大船甲板內側。
“嚯，還都是新的！”
江寧首先看到就是甲板上擺放的嶄新鋼絲網繩，以及地上那些擺開的新漁網。
想不到系統(tǒng)這么給力，船不止看著很新，連船上生產工具都是全新的。
“見過宿主。”
忽然，從船上四周跑出來十幾名大漢畢恭畢敬齊聲說道：
“????。?！”
“嚇死我了！”
雖然知道這些是系統(tǒng)安排的工具人，可突然呼啦啦一群大漢跑出來確實有些嚇人，不知道以為是干嘛呢！
看著這群大漢，江寧問道：“誰是船長？”
畢竟在船上職位最高就是船長了，想必這群人里面也是船長做領頭的！
“宿主，我是船長，我叫魚一?！甭牭絾栐捯蝗捍鬂h中，一名看著比較年長的中年站了出來說道：
“嗯？船上有多少人，還有船上的證件呢？先給我看看。”聽到魚一的介紹，江寧點了點頭并沒有說太多。
“報告宿主，船上共計十三人，船長，輪機長，大副，伙夫，以及九名水手漁夫。
船上證件都齊全，全部在船屋二樓駕駛臺內?！濒~一很快速回答問題。
“別叫宿主了，以后都叫老板就行了。
走，上駕駛臺?！?p> 說完，江寧直接往船屋內走去。
叫宿主聽著怪怪的，而且讓外人聽到也不好，索性同一稱呼老板得了。
不過現在最為關心的是證件問題。
畢竟一條正規(guī)漁船，有沒有證書是有區(qū)別，價格也是天差地別。
尤其有正規(guī)生產證書，每年還能有不少國家補助，這可是一筆數額客觀的錢！
“還挺干凈的?！?p> 江寧隨意看了一眼，并沒有想象那么糟糕的景象，笑著和跟在身后的魚一說道：
進來船屋后，一樓兩側是那種全木頭做的上下鋪，并且每個床位都有個推拉門，等于關上了船員就有自己私人空間。
地上擺放整齊雨鞋和雨衣，中間放有兩張四方小桌，想必是吃飯用的。
還有就是廚房，臺面上還擺放著剛剛洗完的青菜和肉，以及一些新鮮小魚。
看來這群人，雖說是系統(tǒng)按排的工具人，可不代表他們沒有自己思維。
并且好像還需要食物補充，完全和正常人沒有什么區(qū)別。
“就是不知道要不要發(fā)工資？”
江寧登上二樓駕駛室嘀咕了一句。
其實駕駛室和其它漁船并沒有什么區(qū)別，兩間類似包廂的臥室，里面有一張單人床，會比樓下那些甲板工人的床要寬點，以及一個到頂的衣柜。
這個房間主要是船長的臥室，而隔壁另外一個房間，不是大副，就是船上股東的。
至少桃城鎮(zhèn)大多是這么分配的。
駕駛臺，除了舵，還有自動檔，這個東西是代替舵使用，像長期在海上形式會遠比舵來的更方便操作。
以及雷達，航海圖，海底魚類掃描儀，一般漁船配置還都有的。
接過魚一遞過來的幾份證件，江寧翻來看了幾眼，確定沒有錯，很齊全，是一條正規(guī)拖網漁船，有捕撈生產證明。
“讓大家準備，我們進港?！?p> 既然該看都看了，那么現在就是展示技術的時候。
得到老板的指示，魚一很是果斷拿起駕駛室上的話筒喊話：“全體人員各自準備，準備進港?！?p> 由于之前船開進來并沒有下錨，純粹靠著漁船機器緩緩在海面前進，也可以說速度打零，給人感覺這條漁船在海面上都沒有移動。
其實不然，它只是緩慢移動，然后又被海水給不停推后……
江寧看了一眼甲板上的水手們散去，以及四周海面沒有什么漁船，就拉了一下駕駛臺的油閥。
“轟轟……”
瞬間可以清晰感覺到船身在抖動，船上因為主機全部啟動，也發(fā)出比之前更大的聲音，顯得更吵了。
“老板，需要我來么？”魚一恭敬問了一句。
他不知道老板是否會開船，所以本能問了一句。
“不用，這里我還可以開的進去?！苯瓕幮χD動手中舵拒絕道：
他雖然沒有做過正真意義上的船長，但是前世也在跑船的時候提船長替班行駛過，也有因為修船的緣故，在新船下水的時候也跟著去測試舵的各種問題。
所以現在開著船進港問題不大……
開船，其實說難也難，說容易也容易。
主要技術在如何?？看a頭，海上兩條漁船可以無碰撞合在一起。
至于開往大海，那就相對簡單些，因為海面很廣闊，一條漁船根本不顯眼，只要不是開的太離譜，根本不怕會被碰撞。
還有小地方有小地方好處，這里大部分船長幾乎沒幾個會認識字，但操作能力極為老練熟悉，也就導致大多桃城鎮(zhèn)的年長船長的證件都是找人幫忙考試得來的……
所以，像江寧現在這么大搖大擺開進港里，根本就不會有人找麻煩，也不會人來查。
無證駕駛在大海上，人家主要也是看你漁船證件。
至于船長的……
那就看有沒有出事。
“六節(jié)速度行駛，在快就不好了，畢竟港里都是漁船。”
隨著開進港口內，看著船兩邊行駛劃出的浪花，江寧預估著行駛速度說道：
隨著再次回來，這次他打算找個方便靠近上岸的地方。
進入避風港后，漁船就不能胡亂停放了，要并排成一字型，不然你亂停他也亂停的話，等其它漁船要出港，就會被完全堵住。
這里‘節(jié)’是表示航海速度，其實在16世紀，航海事業(yè)已相當發(fā)達，但當時卻無時鐘、航程記錄儀等儀器來確切判定船的航行速度。
于是，一位聰明的水手想出一個妙法：在船航行時向海面拋出一條系有浮體的繩索，在繩索上用打結的方式將繩分成若干節(jié)，根據一定時間拖出的繩索的節(jié)數來計算船的航速。
于是“節(jié)”就成了海上船舶航行速度的計量單位.而海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的運行速度也用“節(jié)”來表示。
其實，繩索結節(jié)計速法也不是很準確.隨著科學技術的發(fā)展，現代海船的測速儀器已可直接用數字顯示出航速，但“節(jié)”作為海上計量各種速度的單位仍被沿用.現代精確的“節(jié)”的含義是每小時行駛1海里(1海里=1852米)……