第二章 穩(wěn)定駕駛艙

　　一臉懵逼地進(jìn)入駕駛艙，舒云臉上的疑惑越來越多...

　　我是誰？我在哪？我怎么進(jìn)客機(jī)駕駛艙了？！

　　“舒云對(duì)嗎？小伙子...來，把小常弄下來，你坐過來！小林，你搭把手！”

　　還沒等舒云弄清楚情況，坐在左座的機(jī)長已經(jīng)發(fā)話了。而等到舒云和乘務(wù)長將右座上已經(jīng)休克的飛行員弄下來后，舒云這才意識(shí)到發(fā)生了什么...

　　已經(jīng)休克的副駕駛不用說，身邊的四道杠機(jī)長，情況似乎也不太對(duì)。發(fā)根處的白發(fā)，加上臉上的皺紋都告訴舒云，這個(gè)機(jī)長年紀(jì)已經(jīng)大了。

　　而再看看他那幾乎濕透的襯衫，加上那痛苦的表情，和捂著胸口的手...

　　心臟出問題了？也對(duì)，人年紀(jì)大了，難免有些毛病...

　　可轉(zhuǎn)念想想又不對(duì)勁，飛行員一旦年紀(jì)大了，想要繼續(xù)飛行，體檢與檢查周期都會(huì)縮短到半年一次。只要有一次不合格，就會(huì)停飛。

　　所以正常情況下，哪怕看到一名高齡機(jī)長，其實(shí)也不太可能出問題。

　　“我體檢沒問題，不過那是四個(gè)月前了，這是我最后一班航班。”

　　似乎是看出了舒云眼中的疑惑，徐教員開口說道。

　　“駕駛艙的情況你都看到了，你來操作吧！我盡量幫你看著...”

　　駕駛艙的情況，毫無疑問是嚴(yán)重的機(jī)組失能事件。

　　明白這一點(diǎn)的舒云也不在墨跡，掃了一眼自動(dòng)駕駛電門，確保其處于開啟狀態(tài)后，便轉(zhuǎn)過身子，從身邊的文件架上取出該航班的任務(wù)書、航行通告等各種文件翻看起來。

　　看到舒云的動(dòng)作，徐教員嘆口氣。收回目光，開始監(jiān)控AFDS方式信號(hào)牌與FMC飛行計(jì)劃，確保在自動(dòng)駕駛期間，飛機(jī)的航跡穩(wěn)定。

　　而另一邊，看完航行通告，航路圖等關(guān)鍵信息的舒云，抽出進(jìn)近圖和進(jìn)場圖放在身邊備用。剩下的文件則重新放回原處...

　　“可以用電子飛行圖的，那邊的pad上就有，直接劃就是了！”

　　看著舒云的動(dòng)作，徐教員略微認(rèn)可的同時(shí)，又忍不住出言提醒道。

　　按理說，這家伙不是飛行人員?？善w過模擬機(jī)，成績還不錯(cuò)，而在看到駕駛艙內(nèi)飛行機(jī)組失能時(shí)，也不像一般人那樣慌亂...

　　面對(duì)未知的航班，先看航班任務(wù)、看航路圖、看航行通告等關(guān)鍵信息也說明這家伙對(duì)飛行應(yīng)該不陌生。但這個(gè)使用紙質(zhì)航圖的習(xí)慣，又讓徐教員有些看不懂了。

　　現(xiàn)在的年輕人，對(duì)平板電腦等智能設(shè)備的使用絕對(duì)是比他們這樣的老人更熟悉的。在推行電子飛行包和無紙化辦公的當(dāng)下，大部分航司都在慢慢取消紙質(zhì)航行資料，轉(zhuǎn)為使用電子飛行包。

　　甚至有些航司已經(jīng)完全執(zhí)行了這一政策，要不是他們所在的鵬翔航空大齡飛行員偏多，可能也早就執(zhí)行下去了。

　　這種宛如老古董一般使用紙質(zhì)飛行資料的行為，幾乎是直白地告訴徐教員，這家伙近幾年根本就沒有在航司任職。

　　這種違背常理的現(xiàn)象，讓徐教員百思不得其解...

　　“沒事，習(xí)慣了。對(duì)了，機(jī)長，咱們機(jī)上應(yīng)該有腎上腺素吧？給他用過沒？”

　　尷尬地笑了笑，舒云轉(zhuǎn)移話題。

　　過敏性休克的最佳治療時(shí)間通常在五分鐘內(nèi)，雖然到現(xiàn)在，很大可能性已經(jīng)超時(shí)了。但該做的事情，還是要做...

　　“這個(gè)我還真不是很清楚...叫一下乘務(wù)組，按...”

　　徐教員的話還沒說完，就見到舒云快速地按下三次電鈴后，無辜地轉(zhuǎn)過頭看向自己...

　　WDNMD??！

　　這家伙到底哪冒出來的？！

　　連駕駛艙同客艙通信信號(hào)都這么熟悉？三下電鈴表示要求乘務(wù)長立刻進(jìn)入駕駛艙都知道？！要知道，剛剛這家伙可是根本沒有看SOP的啊！

　　雖然大部分航司的標(biāo)準(zhǔn)飛行程序都是這么規(guī)定的，但你丫不是沒在航司工作嗎？！

　　“機(jī)長，你現(xiàn)在感覺怎么樣？心絞痛，還有嗎？”

　　“上腹這邊也有點(diǎn)痛，不過沒有心臟痛得厲害。然后有點(diǎn)胸悶、惡心。”

　　心絞痛、胸悶，胸悶時(shí)還有惡心的癥狀，這大概率就是急性心肌梗塞??！

　　“之前有過心絞痛嗎？”

　　舒云開口問道，無論是機(jī)長的心肌梗塞還是副駕駛的過敏性休克，都是搞不好就要人命的問題。這種概率低到比買彩票中頭獎(jiǎng)還要低的事都能讓自己碰到，也是沒誰了...

　　“沒有，這是第一次。第一次發(fā)就趕上了我的退役航班，呵呵...”

　　“沒事，機(jī)長。你到現(xiàn)在還能保持神智清醒，說明情況不算太嚴(yán)重?，F(xiàn)在還一直在痛？”

　　“還痛呢，越來越痛了！”

　　舒云安慰了一聲機(jī)長后，同時(shí)在腦海里默默地計(jì)算著這次事件的風(fēng)險(xiǎn)。

　　按照自己的經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)上的應(yīng)急醫(yī)療包內(nèi)，是有硝酸甘油含片的！雖然對(duì)急性心肌梗塞，且持續(xù)時(shí)間較長的情況療效不太好，但多少能頂些用，加上機(jī)長的情況看上去沒有太過嚴(yán)重...

　　保住這條命應(yīng)該不難...

　　“教員！有什么需要？”

　　就在舒云思考時(shí)，乘務(wù)長進(jìn)入駕駛艙。第一眼就向徐機(jī)長看去，看到徐機(jī)長雖然痛苦，但依舊沒有陷入昏迷，明顯松了口氣。

　　在空中的飛機(jī)，只要機(jī)長還在，靈魂就在！

　　然而，這個(gè)飛機(jī)上的靈魂，下一句話就打破了林乘務(wù)長的三觀...

　　“聽小舒的！”

　　說完，徐教員就閉上嘴，躺在靠背上，將舞臺(tái)交給舒云。

　　“乘務(wù)長，機(jī)上的應(yīng)急醫(yī)療包內(nèi)應(yīng)該有硝酸甘油含片和腎上腺素吧？硝酸甘油含片拿到駕駛艙，給機(jī)長，腎上腺素用注射器皮下注射給副駕駛！皮下注射你們都會(huì)吧？”

　　飛機(jī)上急救包內(nèi)配備的腎上腺素通常是1:1000腎上腺素單次用量安瓿，所以舒云也不用特別注明劑量。

　　0.25毫克～1毫克的量，單靠飛機(jī)上有的器材，也很難精準(zhǔn)地取出不是？

　　“好！”

　　皮下注射，空乘們當(dāng)然會(huì)。雖然不是護(hù)士，但在空乘專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)，基礎(chǔ)的急救知識(shí)，包括一些簡單醫(yī)療器材的使用都是有培訓(xùn)過的，到了航司乘務(wù)集訓(xùn)時(shí)，也會(huì)有練習(xí)。

　　有硝酸甘油含片和腎上腺素在，飛機(jī)上的情況已經(jīng)穩(wěn)定了很多。

　　接著，舒云按下無線電：

　　“PANPAN!PANPAN!PANPAN！”